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发布时间:2023-05-12 22:16:25
放量供应成品油 “柴油荒”有望缓解
11月1日,由于柴油供应不足,杭州多个加油表4抽样数量站前排起等候加油的车队
近段时间,柴油告紧,部分加油站出现了排队,一些民营中小加油站开始限供甚至停供。民间出现了“囤油族”。柴油供应为何如此紧张?还会持续多久?
省煤电油运协调工作联系会议办公室主任、省经信委副主功率电感任凌云和中石油、中石化浙江公司的相关负责人接受了采访,“11月份,柴油荒将得到缓解,中石油、中石化11月份将供应85万吨柴油,比正常月份每月多提供15万吨,这个量足够消费使用。”凌胸贴云说。
需求猛增——部分高速公路加油站月加油量翻番
“去年10月份,我们两家公司还搞柴油促销活动,没想到今年10月,开始为油荒而焦虑。”中石化浙江石油分公司副经理丁春生、中石油浙江销售公司加油站管理处处长王富相视一笑,最近他们的压力非常大。
9月份开始,全国各地不同程度均出现了柴油紧张,10即为冲击摆在1次摆动进程中消耗的磨擦阻力的能量月份情况愈演愈烈。“主要是由需求猛增、供应集中造成的。”丁春生说。
经济快速回暖,带动企业生产用油、交通运输业和商贸物流用油不断攀升;临近年末进入基建工程施工旺季,工矿企业用油增多;禁渔期结束,沿海地区渔业用油需求恢复加上秋耕季节也到来,农业机械用油上升。
“1~9月份出口交货值累计增长29.4%,月同比增长这几个月更是超过30%,这些大型运货车用的都是柴油。”凌云说。
省内柴油需求量集中猛增,省外还来“抢油”。
丁春生说了个数据:部分和外省交界地区高速公路加油站,0号柴油上半年日加油量基本稳定在1800吨,9月份至今,平均每日达到3600吨,最高的一天,工业硅甚至激起企业争先创优积极性到达过4000多吨。“经济发展,带动柴油用量,江苏、江西、安徽等省缺油情况比我们严重,基本停止批发,力保零售,部分地区已经开始限量供应,一些外省大型运输车辆纷纷到浙江来加油。”
供应下滑——部分加油站“停售”
中石油和中石化是我省成品油市场供应主力,下半年两大集团部分大型炼厂相继进入检修,生产还未完全恢复,产量下降明显。截至9月底,我省累计成品油库存35.70万吨,同比大幅下降34.5%,其中柴油库存下降49.1%。而此时,天气也来捣乱。
“前段时间用油这么紧张,台风、冷空气却接踵而来,这让海运受到了很大影响。”凌云说,“冷空气来时浪头有6米高,油轮因此数天无法停靠码头接卸,影响油品资源调入,导致前几天,宁波、温州、台州、舟山等地供应尤为紧张。”
需求增长跟供应跟不上是一个矛盾,同时还有另一个矛盾。
国际油价持续高位震荡,地方炼油厂炼油成本增加,利润减少,生产积极性下降,出现减产甚至停产;民营加油站原本以低价拼市场,如今进价比卖价还高,“看生意这么好,本来打算去北方加油站调点柴油过来,但一算成本,成本价都比现在销售价高,还不如关门。”一民营加油站负责人说。
“之前,浙江供油,90%靠中石化和中石油,现在他们两家的数据基本已经代表了全省用油情况。”省经信委运行处一负责人告诉。
两巨头11月将供85万吨柴油
“之前,中石化月加柴油稳定在50万吨,中石油大约在13万吨,11月,两家供应量将达到85万吨,应该能跟需求平衡。”凌云说,月需求量从60多万吨一下子到80多万吨,新的平衡被打破,需要一段时间来平衡,北方由于温度低,已经进入交通运输淡季,因此全国的供油还是可以保证。近期柴油供应紧张的局面,11月份开始有望缓减,老百姓完全没必要囤油。
“我们跟总部申请配额,已经通过,量上能保证砂轮机。”丁春生说。
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